Katalysator, B200/B230 uden turbo, Volvo 740/940

En monolit med bikagestruktur belagt med ædelmetaller (normalt platin, palladium og rhodium) er monteret i en stålcylinder. Inde i cylinderen er monolitten omgivet af et måttemateriale.

Efter indkøring af katalysatoren udvider måttematerialet sig, når det udsættes for varme. Når det har udvidet sig, holder måttematerialet monolitten på plads.

En katalysators driftstemperatur ligger mellem 350 og 400 grader Celsius.

Efter at katalysatoren har nået denne temperatur, opstår der en kemisk reaktion, når udstødningsgasserne passerer belægningerne på monolitten. De skadelige gasser oxideres og omdannes som vist på nedenstående diagram.

 

Der findes to forskellige substrattyper:

Keramiske

Disse tegner sig for ca. 95 % af alle salg af katalysatorer på eftermarkedet. Her er monolitten en keramisk blok med bikubestruktur, som holdes på plads af et måttemateriale.

Metalliske

Disse er opbygget af en bølgemetalmåtte, som rulles sammen og danner monolitten. Denne type er mere holdbar end de keramiske katalysatorer.